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沖壓彎頭是最早的彎頭生產(chǎn)工藝，目前這種工藝只針對(duì)厚度大，壓力大，材質(zhì)硬和推制收局限的彎頭的生產(chǎn)。在這里我就給大家介紹一下沖壓彎頭生產(chǎn)的技術(shù)要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。
第一沖壓彎頭的生產(chǎn)是有壓力機(jī)，底座模具，上壓模具，和填充模具等幾個(gè)設(shè)備的共同作用下才可以生產(chǎn)的，壓力機(jī)的選擇必須是壓力要絕對(duì)大于彎頭變形的力道，上壓模具和底座模具的的設(shè)計(jì)，由于原來的工藝很是后，模具也是很不精密，模具的長度必須要大于彎頭的長度保證沖壓彎頭的加工余量，填充模具的設(shè)計(jì)更為重要了現(xiàn)在都是數(shù)控車床做的模具一個(gè)厚度一個(gè)型號(hào)一條模具保證彎頭在沖壓的時(shí)候口徑和外觀的美觀但是原來這個(gè)問題是不好解決的，原來的沖壓彎頭就是一個(gè)口徑一個(gè)模具，不分厚度那樣做出來的彎頭的口徑是很不好保證的，現(xiàn)在的沖壓彎頭的生產(chǎn)只是針對(duì)厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。
第二加熱的溫度也是沖壓彎頭的生產(chǎn)的重要因素，原來的生產(chǎn)都是靠肉眼觀看差不多了燒紅了直接拉出來壓制，但是人的肉眼有時(shí)候很不好把握溫度，溫度尤其是高了的話彎頭不僅在爐內(nèi)會(huì)掉落很多的氧化皮子而且厚度也會(huì)降低導(dǎo)致彎頭的賣相不好再者便是溫度越高彎頭越軟加工的時(shí)候稍微有點(diǎn)壓力就變形了了彎頭的外形也不好控制。溫度稍微低點(diǎn)沒事就是加大壓力的事情。
第三便是后期整形：沖壓彎頭經(jīng)過壓制，大概的樣子已經(jīng)出來，還需要盤口，車口修磨等等環(huán)節(jié)這就是個(gè)細(xì)活了，沖壓彎頭的外觀取決于此。
目前的沖壓彎頭的生產(chǎn)基本都是合金或者厚壁的為主，推制彎頭早就取代了沖壓彎頭，但是很多高壓的合金的彎頭還是一直延續(xù)沖壓的工藝，沖壓彎頭由于材質(zhì)的特殊性硬度大和合金的特殊要求，都必須進(jìn)行熱處理。
沖壓彎頭的處理就是：利用固態(tài)金屬相變規(guī)律，采用加熱、保溫、冷卻的方法，改善并控制金屬所需組織與性能(物理、化學(xué)及力學(xué)性能等)的技術(shù)。
沖壓彎頭的熱處理無非就是達(dá)到要求的硬度或者抗拉強(qiáng)度或者抗屈服度等技術(shù)要求，
正火，就是加熱的處理，目前的正火處理包括電加熱爐，燃煤加熱或者是燃油加熱，這也是最為常見的熱處理方式，要求不是嚴(yán)格的沖壓彎頭都是需要經(jīng)過這道手續(xù)的，即使沖壓彎頭是熱成型的，但是正火所需要的溫度和時(shí)間一般不是很長，要求達(dá)到客戶壓制的可塑性就可以了，但是為了完全達(dá)到原材料所原有的硬度等指標(biāo)就必須再重新進(jìn)行熱處理。
回火，把沖壓彎頭加熱到一定的溫度并且持續(xù)一段時(shí)間之后放置在空氣中使其慢慢冷卻的過程建成回火，這種工藝就是使其組織內(nèi)部結(jié)合更為緊密。
淬火，把沖壓彎頭加熱到指定的溫度之后放進(jìn)油，或者是水，或者特定的介質(zhì)中使其迅速冷卻的過程簡稱淬火。
這種不同的工藝也是根據(jù)材質(zhì)的不同來決定的。我廠對(duì)沖壓彎頭的生產(chǎn)和檢驗(yàn)都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證客戶要求的材質(zhì)硬度等等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國標(biāo)要求。
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